- חדש
חברת רכבת פנסילבניה. - תעודת מלאי
מלאי פילדלפיה, פנסילבניה. 5 סצנות נהדרות! מסילת הרכבת של פנסילבניה (לפי מארק פר, שם חוקי חברת הרכבת של פנסילבניה, הידועה גם בשם "פנסי") הייתה מסילת רכבת אמריקאית שהוקמה בשנת 1846 ומטה החברה היה בפילדלפיה, פנסילבניה. הוא נקרא כך משום שהוא הוקם במדינת פנסילבניה. עד 1882, רכבת פנסילבניה הפכה לרכבת הגדולה ביותר (על פי תנועה והכנסות), למפעל התחבורה הגדול ביותר, ולתאגיד הגדול ביותר בעולם. התקציב שלה היה השני רק לממשלת ארצות הברית. התאגיד עדיין מחזיק בשיא ההיסטוריה הארוכה ביותר של דיבידנד מתמשך : הוא שילם דיבידנדים שנתיים לבעלי המניות במשך יותר מ-100 שנים רצופות. במהלך השנים, היא רכשה, התמזגה עם או הייתה בעלת חלק לפחות מ-800 קווי רכבת וחברות אחרות. בסוף 1926 היא פעלה 11,640.83 קילומטרים) של קו רכבת; בשנות ה-1920, היא נשאה כמעט פי שלושה את התנועה כמו מסילות רכבת אחרות באורך דומה, כגון מסילות הרכבת יוניון פסיפיק ואטצ ' יסון, טופקה וסנטה פה. היריבה האימתנית היחידה שלה הייתה ניו יורק סנטרל (ניו יורק), שנשאה כשלושה רבעים מהטון-מייל של הפנסי. בשנת 1968, רכבת פנסילבניה סופגה את יריבתה רכבת ניו יורק המרכזית ובסופו של דבר הרכבת נקראה בשם חברת התחבורה המרכזית פן, או "פן סנטרל" בקיצור, הרכבת הגישה בקשה לפשיטת רגל תוך שנתיים. פשיטת הרגל נמשכה וב-1 באפריל 1976, הרכבת ויתרה על נכסי הרכבת שלה, יחד עם הנכסים של כמה מסילות רכבת צפון-מזרחית אחרות, לרכבת חדשה בשם תאגיד הרכבות המאוחדות, או קונרייל בקיצור. קונרייל עצמה נרכשה ונפצלה בשנת 1999 כאשר 58 אחוזים מהמערכת הלכו לרכבת נורפוק הדרומית, כולל כמעט כל הרכבת הפנסילבניה לשעבר שנותרה. חברת הנוסעים האמריקאית אמטרק קיבלה את החשמל.